Unterkunft
Kabinen:
3
Achterkabine, Mittelkabine (Etagenbetten) und Vorderkabine
Interieurtyp:
Klassisch, warm
Amerikanische Kirschverkleidung
Wassertank & Material:
500 Liter Kunststoff
Wassertankanzeige:
Ocean Tank Tender Tankmesssystem
Abwassertank:
70 Liter Kunsttoff
Mit Tankwatch-Füllstandsanzeige
Wassersystem:
Drucksystem
Warmwasser:
Isotherm slim Kessel 20ltr mit Wassermischthermostat
Anzahl Duschen:
1
Separater Duschraum
WC:
1
Lavac-Vakuumpumpen-Toilette
Kocher & Brennstoff:
3 Kochplatte(n) Gas
Force-10-Edelstahl mit Grill und Glastür
Kühlschrank:
Elektrisch
Einbaukühler mit wassergekühltem System Isotherm 4200
Heizung:
Heißluft
Webasto 32 airtop
Motor, Elektronik
Anzahl identischer Motoren:
1
Baujahr:
2003
2004 in Auftrag gegeben
Getriebe:
Yanmar saildrive
Antrieb:
Verstellbare schraube
Max Prop 3-Blatt-Getriebepropeller mit Flügeln
Inhalt des gesamten Kraftstofftanks:
450 Liter
Kraftstofftankanzeige:
Tank Tender
Bugstrahlruder:
Elektrisch
Max Power 80 Duo, 24 Volt
Batterie:
4 x 140Ah Gel Service, 2 x 140Ah Gel Navigation & 1 x Mastervolt 85Ah Start (Bj. 2020)
Batterieladegerät:
Mastervolt Masse 12/30ah & Masse 24/50ah
Lichtmaschine:
Yanmar 12Volt 80Ah + extra Mastervolt Lichtmaschine 24volt - 75Ah und Alpha Pro Laderegler
Inverter:
1.500 Watt
Mastervolt Masse Sinus 24/1500
Voltmeter:
Mastervolt-Zentraltafel mit 20 Autoschaltern, Volt- und Amperemeter und Ladekontrollsystem für Batterieladegeräte
Kommentare:
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Entire Elektroinstallation zweipolig, erdfrei
Navigation und Elektronik
Kompass:
Plastimo Horizon 135
Log/Geschwindigkeit:
NKE
Multidisplay Farbe, Carbon (Jahr 2020)
Echolot/Tiefenmesser:
NKE
Multidisplay Farbe, Carbon (Jahr 2020)
Navigationslichter:
Aqua-Signal
Kartenplotter:
Raymarine C125 MFD
(Jahrg. 2013)
Radar:
Raymarine
RD418HD 4KW FARBRADOME (Jahrg. 2013)
AIS:
Raymarine AIS650 Class B transceiver
UKW:
Icom
mit Innen- und Außensteuerung im Cockpit
Wetterfaxempfänger/NAVTEX:
Furuno NX300
Rigg und Segel
Anzahl Masten:
1
Halle Holme
Segelmaterial:
Dacron
Die Segelgarderobe ist aus dem Jahr 2016.
Segelhersteller:
UK De Vries sails
Großsegel:
48,15m2 in der Hochseefahrt, 450 AP MTO UVi, HTQ Dacron
Genua:
47,7m2 in der Hochseefahrt, 410 AP MTO UVi, HTQ Dacron mit Anti UV Lagen oder Rücken und Vorliek
Fock:
17,5m2 Kutterfock im Offshore-Bereich, 450 AP MTO UVi, HTQ-Dacron mit Anti-UV auf Rücken und Fuß.
Rollreffanlage:
Reckmann RS2000/20 Rollenreff an der Stangenabspannung.
Winschen:
Selbstholende Winden von Andersen
Kommentare:
Strom und stehendes Gut werden im Jahr 2020 während des Refits komplett erneuert.
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Hallenspierenmast mit Frederiksen/Ronstan Battentrack mit Latten und Zwischenwagen
Hallenspierenmast mit 2 x 32mm Stopperschienen für Genua- und Fockfall am Mast ausgestattet
Hall Spars Carbon Spinnakerbaum
Visiball II Radarreflektor
Vorrichtung im Ausleger für 2 innenlaufende Preventer
Alle Leinen verlaufen vom Mast zurück zum Cockpit
Im Cockpit befinden sich 2 x Andersen ST52 compact vario speed winches
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Ausrüstung
Anker & Material:
1 x Geschmiedet
Rocna
Ankerwinde:
Elektrisch
Lewmar V4 Ankerwinde (Bj. 2020)
Sprayhood:
Feste Aluminiumrohr-Abdeckung
Seereling, Heckkorb, Bugkorb:
Doppeldraht (Jahr 2020)
Sicherheit
Bilgepumpe:
Manuell Elektrisch
Radarreflektor:
Visiball II
Gasflaschenlager mit Ablauf: