Contest 48
€ 250.000 (TTC)
Description du Contest 48
Voici le superbe Contest 48 de 1997, un remarquable bateau de croisière qui allie harmonieusement élégance et performance. D'une longueur totale de 14,75 mètres, ce bateau est doté d'une coque robuste en fibre de verre avec une quille à ailettes, ce qui garantit une stabilité et une navigation en douceur. Propulsé par un moteur diesel inboard Perkins de 135 CV, l'Isabella est équipé pour l'aventure avec 4034 heures d'expérience au compteur. Pouvant accueillir jusqu'à six personnes, l'intérieur offre trois cabines confortables, deux toilettes et deux cabines de douche, parfaites pour les longs voyages. Le treuil d'ancre électrique augmente la commodité, faisant de l'ancrage un jeu d'enfant. Le design du bateau est complété par une hélice à palettes Max Prop sophistiquée à 4 pales en bronze, qui assure une propulsion efficace. Qu'il s'agisse d'explorer les eaux côtières ou de s'embarquer pour un long voyage, l'Isabella promet une expérience de croisière exceptionnelle, combinant confort, style et navigabilité dans un ensemble impressionnant. Le bateau est entièrement équipé et aménagé de manière à ce que tout puisse être commandé depuis le cockpit, de sorte qu'il est possible de naviguer en solitaire. La capote fixe en aluminium, bien doublée, offre un bon abri.
Ce Contest 48 est équipé d'une capote en aluminium spécialement conçue.
La capote offre à l'équipage un endroit très abrité en mer, tandis que les fenêtres en verre offrent une visibilité optimale vers l'avant. Les essuie-glaces sont très utiles lorsque les conditions météorologiques sont plus difficiles. Lorsqu'il pleut, la capote peut être facilement fermée à l'aide d'une capote arrière, ce qui évite souvent d'avoir à enfiler des vêtements de voile. Cette voile arrière crée un semi-dockhouse où, par temps froid, la chaleur reste bien à l'intérieur.
Ce bateau est adapté à la navigation en solitaire. Tout peut être commandé depuis le volant :
- réglage et réduction des voiles par commande hydraulique, 3x Reckmann pour la grand-voile, le foc et le cotre, en plus de l'écoute de foc
l'écoute de grand-voile, il n'y a pas de cordages supplémentaires dans le cockpit.
- 4 winchs électriques
- propulseur d'étrave. (également commandes du propulseur d'étrave au niveau du gaillard d'avant et du pont arrière)
- commandes électriques du treuil d'ancre (également commandes de l'ancre elle-même).
L'état d'entretien est optimal.
En plus de l'entretien annuel normal, effectué de nombreuses années par MIJS puis par Atlantic à Harlingen, au fil des ans, de nombreuses choses ont été traitées en plus, par exemple :
Foc neuf en 2017, cotre et grand-voile neufs en 2022.
Nouveau plafond avec éclairage LED, dans la cuisine et la cabine avec variateur de lumière.
Nouveau pont en teck 2017
Bôme, coque et superstructure peintes en 2017
Queues de rat remplacées 2017
Grand entretien 3x Reckmann 2017
Hélice maxprop à 4 pales 2018
Système de contrôle du générateur
Type : Contest 48 + rouf en alu : AWL grip paint cutter rig, Wing keel, 6+2 berths
Numéro de construction / année de construction : Numéro de construction : 48-103 /livré : 30-3-1998.
Marque / Certificat de mesure : 6304-ZG-1997 / 27008-16-6-97
Certificat de mer / Nationalité du navire. Lloyds Register : Numéro de certificat : 7751 /1467-22-5-97.
Lloyds Register : Certificat n° : AMS 660001/11
Longueur / L. waterline : 48'-5" (14.75 m.) 40'-7" (12.40 m.)
Largeur : 4,25 m (13'-11")
Tirant d'eau (quille aile) : 1,80 m.
Déplacement d'eau / Ballast : 19 000 kg / 6 500 kg.
Carburant (diesel) / Eau : 600 litres / 800 litres
Onduleur / chargeur Victron : 12V / 3000W / 120Ah
Générateur : Zeise MPW5 4KW. Système de fonctionnement récemment renouvelé par Atlantic, le démarreur faiblit et doit probablement être remplacé.
Batteries (12V) : 4 x service (année 2018), 1 x démarrage du moteur principal & 1 x démarrage du générateur.
Moteur:Perkins M135, (135 HP) 99 KW. no:YA.30194U629922B.
Retourneur hydr. "Twin" Disk MG 5010A(2005).
Filtre double br.st.
Hélice : 4 pales Maxprop Easy
Propulseur d'étrave : "Sleipner" 10 HP, 24 V. à utiliser à l'avant, à l'arrière et au poste de pilotage.
Hauteur du mât (au-dessus de la ligne de flottaison) : 21,30 m.
Voiles très récentes, De Vries, lavées en 2025
Grand voile : 44,80 m² (2022)
Foc : 62,44 m² (2017)
Voile de cotre : 15.00 m² (2022)
voilure totale : 122,24 m².
Mât "PROCTOR" Hydro-Rotaluff : mât/bôme hydraulique. + prise de bôme.
+ spiboom carbone diamètre 102.J taille 5.40
Génois sur enrouleur "RECKMANN" RF-90-2/R-3 : hydraulique. Service en 2017
Couteau enrouleur '' : hydraulique. Révision en 2017
Gréement totalement remplacé en 2017 par Rake Rigging Medemblik
Winchs : 2 x Lewmar 58 AEST et 2 x 40 AEST, électriques.
Accastillage : Lewmar.
Poste de pilotage : Whitlock "reflex" + table et support
Guindeau + Ancre : Lewmar, électrique + ancre CQR 45 Lb + lit à distance.
Ancre de poupe supplémentaire (Danforth) + ligne de mouillage sur enrouleur inox.
Chauffage central : Webasto, avec horloge également pour la chaudière
Toilettes (2) "TECMA" Silence : 2005 renouvelé
Réfrigérateur et congélateur : Congélateur quille cool.
Klaxon : Air (à réparer)
Réflecteur radar : Cyclope 2.
Equipement :
Traceur Raymarine E125 hybrid touch
AIS Raymarine AIS 650 classe B
Radar Raymarine RA 1048HD 4 kw 122 couleur
Pilote automatique Raymarine network remote control
Général
Aménagement
2 x 400 ltr
webasto
Moteur, électricité
Victron
Victron
Navigation et électronique
Gréement et voiles
Enrouleur Proctor hydr.