Atlantic 42
Vendus
Description du Atlantic 42
Général
Concepteur:
Salle Dick
Chantier naval:
Atlantique nouveau bâtiment BV
Numéro de coque:
4
Marquage CE:
Classe A (Océan)
Marquage CE:
Classe A
Prix d'origine bateau neuf :
725000 eur
Forme de la coque:
Fond de cale rond
Pont (materiau):
Pont en aluminium équipé d'un système de peinture antidérapante d'International
Matériau et forme de la structure:
Aluminium, peint dans un système de peinture à 2 composants
Fenêtres:
Écoutilles de pont de gebo, hublots en combinaison avec les fenêtres Atlantic custom dans la superstructure et le dockhouse
Tirant d'air (cm):
env. 21 mtr
Tirant d'eau variable:
Profondeur:
125 cm
Déplacement:
10000 kg
Ballast:
4250 kg
Système de barre:
Poste de pilotage Lewmar/Whitlock avec volant
Gouvernail:
Double safran à balancier en aluminium
Type de quille:
Tirant d'eau variable (1,25 - 2,34 mtr) au moyen d'un système électrique/hydraulique avec un cylindre en acier inoxydable à double effet. Contrôlable depuis le poste de pilotage
Remarques:
- Les gouvernails sont équipés d'un système de roulement à rouleaux auto-réglable
- le navire est équipé de deux anodes rondes (225 mm) qui sont encastrées dans la coque.
- entièrement isolée avec de la mousse rigide de polyuréthane de 40 mm, classe de feu B2
- Système de peinture d'International et couche de finition d'Alexseal
Aménagement
Aménagement et espaces de vie:
1
Hauteur sous barrot:
environ 1,90 mtr
Cabines:
2
Couchettes:
5
Type intérieur:
Lambris de luxe en cerisier américain
Rideaux:
Sellerie en alcantara bleu
Réservoir eau (l):
2 cuves en acier inoxydable de 250 litres
Jauge du réservoir d'eau:
Système de mesure des citernes de l'annexe dans l'angle de navigation du panneau central de Mastervolt
Réservoir eaux grises:
Présent
Système pression d'eau:
Pompe à eau potable automatique Jabsco
Eau chaude:
Chaudière Isotherm 22 ltr 230V/750W
Nombre de douches:
Salle de douche/toilettes spacieuse
Toilettes:
Toilettes à pompe à vide Lavac
TV:
TV LCD Samsung (23``) avec récepteur digitenne dans le salon
Radio/lecteur CD:
2 x radio/lecteur CD dans la cabine et la cabine avant
Cuisinière et combustible:
Force-10 Cuisinière à 3 brûleurs à protection thermique avec four (jr.2015)
Micro-ondes:
Présent
Réfrigérateur:
Système de refroidissement à eau Isotherm 4200 ASU
Chauffage:
Chauffage à air chaud Webasto au diesel
Remarques:
- Le bloc vaisselle, les parois de la trappe d'entrée avec les portes de la cabine et l'armoire de la cabine arrière sont rondes, ce qui donne un bel ensemble.
- Plan de travail et lavabo en corian dans la salle de bains/douche
- Horloge, baromètre et compteur de confort Wempe
- Coin de navigation équipé d'un fauteuil Recaro/Saval
- Salon avec 2 x fauteuils Recaro/Saval
- Teck sur le bord du cockpit et sièges dans le cockpit et le dock
- Réservoir d'eaux grises avec pompe automatique
Moteur, électricité
Marque:
Yanmar 4JH3E
Année du moteur:
2000
Puissance:
41,2 kW / 56 cv
Heures moteur:
environ 3000
Carburant:
Diesel
Propulsion:
Hurth HBV150-V V-drive inverseur de marche rouge. 2.9.1 avec arbre d'hélice en acier inoxydable et vis à 3 pales Max-Prop
Refroidissement:
Refroidissement intermédiaire
Réservoir de fuel:
320 ltr
Instruments de mesure:
Panneau standard Yanmar avec tachymètre et voyants de contrôle
Jauge du réservoir de fuel:
Système de mesure des citernes de l'annexe dans l'angle de navigation du panneau central de Mastervolt
Speedomètre:
Sur le panneau moteur
Indicateur de pression d'huile:
Sur le panneau moteur
Thermomètre:
Sur le panneau moteur
Propulseur d'étrave:
Max Power 80 Duo Compo 24 Volt (nouveau 2010)
Batterie:
4 x 140Ah gel pour le service (24 volts), 2 x 140Ah gel pour la navigation (12 volts) & 1 x 85Ah gel pour le décollage
Chargeur de batteries:
Mastervolt Masse 12/30 pour un banc de batteries de 12 volts et Masse 24/50 pour un banc de batteries de 24 volts
Dynamo:
1 x 80Ah - 12 volts pour la navigation et le démarrage et 1 x Mastervolt 55 Ah - 24 volts de service
Convertisseur:
Onduleur Mastervolt Mass Sine wave 24/1500
Prise de quai:
Partie actuelle dans le système Mastervolt
Panneau de contrôle:
Panneau Mastervolt étendu avec interrupteurs / fusibles automatiques, gestionnaire de système, compteurs numériques CA et CC, etc.
Tension:
12 / 24 / 230 volts
Remarques:
- Hélice Max-Prop à 3 pales avec position de la pale 18".
- Coupe-bande sur l'arbre d'hélice
- Système de mesure des citernes dans le panneau central de Mastervolt
- Toute l'installation électrique est bipolaire et sans terre.
Navigation et électronique
Boussole:
PR15 Polaris Compas à colonne de direction avec couvercle
Loch/speedomètre:
Raymarine ST60+ ST60
Jauge de profondeur:
Raymarine ST60+ ST60
Anémomètre:
Raymarine ST60+ ST60
Direction de girouette:
Windpilot Pacifique
Feux de navigation:
Aqua signal BB, SB, clôture et lampe à vapeur. Toplight 3 couleurs avec ancre par Lopolight (LED)
Indicateur d'angle de barre:
Via l'horloge du pilote automatique Raymarine
Pilote automatique:
Raymarine S2G Smartpilot Corepack avec unité de commande ST6002+ et unité de commande directe Lewmar (année 2016) pont inférieur
GPS:
Antenne GPS active Raymarine Raystar
Traceur de cartes:
Raymarine E120 en combinaison avec le système informatique de contrôle des yachts utilisant le logiciel Raytech
Radar:
Radar/traceur de cartes Raymarine E120 avec une unité à dôme de 4 Kw (2007)
VHF:
Radio marine Raymarine Ray 240E avec combiné supplémentaire à l'extérieur
Weatherfax/Navtex:
Furuno NX300 navtex
Remarques:
- Raymarine ST60+ Tridata - Raymarine ST60+ Close haule - Raymarine smartcontroller, Une télécommande sans fil pour pilote automatique avec capacité de lecture de plusieurs instruments raymarine - Système MOB Raymarine Life Tag - Réflecteur radar Sea Me Active - Yachtcontrol MiniPC (2017) avec écran LCD NeaovoX-15 à angle de navigation avec logiciel - Eperb Mcmurdo (avec GPS intégré) - Transpondeur AIS CTRX classe B - Système d'antenne électronique R&R avec o.a. navtex, radio marine, wifi & digitenne etc (2011) - L'ensemble du système raymarine renouvelé en 2007
Gréement et voiles
Type de voilure:
Gréement de la fraise
Matériau gréement:
Proctor(Hallspars) mât, bôme et haubans sur mesure
Matériel de voile:
Voir à la voile
Grand-voile:
44,1 m2, High Performance Flex Aramid Cruising (livraison au printemps 2011)
Grand-voile enrouleur:
3 x possibilité de prise de ris avec un système de prise de ris à une ligne dans la bôme
Foc:
17,5 m2, High Performance Flex Aramid Cruising, FLX19AC, taffetas double face (livraison printemps 2011)
Foc enrouleur:
Reckmann 2000/10 Système d'enroulement à rouleaux pour étai de 8 mm
Foc volant:
47,4 m2 de stratifié HP Triradial DCX-M Cruising (2013) sur enrouleur Reckmann 2000/20 pour étai de 10 mm
Treuils:
Treuils Andersen
Remarques:
- Voile de code zéro sur Harken Furler
- Raccords Spi complets avec spiboom en carbone
- Mise en scène des formes
Equipement
Ancre:
Ancre Spade S140 avec 50mtr de chaîne d'ancre en acier inoxydable renforcée de 8mm
Guindeau:
Lewmar Ocean, treuil d'ancre 24 volts (2010)
Capote de roof:
Couvercle fixe en tube d'aluminium
Tauds:
Tente de bain d'hiver
Garde-corps, balcont avant, balcon arrière:
Acier inoxydable à double fil avec gaine plastique
Plate-forme de bain:
Présent
Echelle de bain:
Présent
Annexe:
Moteur hors-bord:
yamaha
Pare-battage, amarres:
4 x lignes et 6 x défenses & 2 x balles
Sécurité
Survie:
6 personnes dans un conteneur qui est stocké dans un petit pain spécial près de la plate-forme de baignade
Epirb:
McMurdo
Pompe de cale:
1 x pompe électrique et 1 x pompe à main
Extincteur:
Système d'extinction automatique pour la salle des machines et 1 x extincteur dans la cabine (doit être inspecté)
Dispositif MOB:
Système MOB Raymarine LifeTag
Réflecteur radar:
Réflecteur radar actif Sea Me + réflecteur radar passif de R&R en haut du mât
Coffre à bouteille de gaz avec évent:
Présent
Remarques:
- 3 x bouteille de gaz en acier inoxydable