LEMSTERAAK Brinksma 11.50
€ 120.000 (MwSt Bezahlt)
Beschreibung der LEMSTERAAK Brinksma 11.50
Allgemein
Designer:
Brinksma
Werft:
die Neue Kielkade, Bolsward
Rumpfform:
Flachboden
Deckaufbau:
Teakholz. Das Vordeck und die Laufstege wurden vor 15 Jahren ersetzt. Teakholz ist in guter Verfassung.
Form und Material der Konstruktion:
Stahl mit Teakholz
Fenster:
Bronze
Durchfahrtshöhe:
15.80 m
Variable Tiefe:
Tiefgang:
90 cm
Verdrängung:
14000
Ballast:
3000
Steuersystem:
Umgewandelt in ein hydraulisches Lenkrad. Steuerrute noch vorhanden
Ruder:
Eiche, vor kurzem angewandte Badeleiter aus Edelstahl
Kiel/Seitenschwert:
Eichenschwerter mit Flügelprofil. Klampen kürzlich erneuert
Kommentare:
Sehr schöne und gut gepflegte Brinksma Lemsteraak. Wird jedes Jahr hereingeholt und dann vollständig überprüft. Im Jahr 2014 rundum neu lackiert in einem 2-Komponenten-System. Alle Spiere, Schwerter und Ruder sind neu lackiert. In der VB-Wettbewerbsklasse hat dieser Lemsteraak immer gut abgeschnitten. Wenn Sie ein gepflegtes Schiff mit guten Segeleigenschaften und 6 Kojen suchen, möchte ich Sie einladen, sich das Schiff anzusehen. Weitere Fotos schicke ich Ihnen auf Anfrage.
Unterkunft
Einteilung und Räume:
Vordere Kabine mit 4 Etagenkäfigen, Eignerkabine, Salon
Stehhöhe:
190 cm
1.90m
1.90m
Kabinen:
2
Schlafplätze :
fest
Interieurtyp:
Teakholz
Gardinen:
Blockierte Polsterung
Wassertank & Material:
300 ltr, rostfreier Stahl
Wassersystem:
Elektrische Pumpe
Anzahl Duschen:
Nicht vorhanden
WC:
Unterwasserpumpe
Kocher & Brennstoff:
2 Gruben, Feueralkohol
Kühlschrank:
Kann eingebaut werden
Heizung:
Selber einbauen
Kommentare:
Vordere Kabine mit 4 Etagenkabinen, Toilette mit Waschbecken, Eignerkabine mit Doppelbett und Waschbecken, Salon mit Bänken, Kombüse und Navigationsecke. Im Cockpit befindet sich ein hydraulisches Steuerrad mit Segel-/Motorstellung
Motor, Elektronik
Marke:
Samofa
Baujahr:
1978
Leistung:
55 PS
Motorbetriebsstunden:
NB
Kraftstoff:
Diesel
Antrieb:
Fettgeschmierte Propellerwelle mit 3-Blatt-Schraube
Kühlsystem:
Kielkühlung über Kielbalken
Kraftstofftanks:
Kunststoff
Max. Geschwindigkeit:
8
Marschgeschwindigkeit:
6
Messgeräte:
Temperatur und Öldruck
Batterie:
3 x
Lichtmaschine:
Ja
Landstrom:
Ja
Spannung:
12 V/ 230 V
Kommentare:
Die Samofa wurde komplett überholt
Navigation und Elektronik
Kompass:
Plastimo
Log/Geschwindigkeit:
Navman
Echolot/Tiefenmesser:
Seefahrer
Navigationslichter:
Ja
Karten, Nautische Führer:
Verfügbare Karten
GPS:
Garmin-Hand-GPS
UKW:
Bank 88
Kommentare:
Die Navigationsinstrumente sind gealtert.
Rigg und Segel
Segelplan:
Gaffelbohranlage
Anzahl Masten:
Mast wurde vor einigen Jahren durch einen längeren Mast ersetzt
Mastmaterial:
Oregon Kiefer
Segelmaterial:
Dacron
Großsegel:
Ja, de Vries
Roll-Großsegel:
Bindendes Riff
Fock:
Ja
Klüver:
Ja
Halbwinder:
Wassersegel
Winschen:
Einzelne Bronze-Winden
Kommentare:
Der Mast wurde verlängert, die Segel wurden seit mehreren Jahren erneuert und wenig benutzt
Ausrüstung
Anker & Material:
Ja
Ankerwinde:
Ja
Abdeckungen:
Cockpitzelt
Badeleiter:
Rostfreier Stahl am Seitenruder
Segelabsenksystem:
Mit Sprinkler über Ankerwinde
Klampe:
Ja
Beiboot:
Ja
Beiboot Außenbordmotor:
2 PS BBM
Sicherheit
Gasflaschenlager mit Ablauf:
Kein Benzin an Bord