LEMSTERAAK Brinksma 11.50
€ 120.000 (TTC)
Description du LEMSTERAAK Brinksma 11.50
Général
Concepteur:
Brinksma
Chantier naval:
le Nouveau Kielkade, Bolsward
Forme de la coque:
Fond plat
Pont (materiau):
Du teck. Le pont avant et les passerelles ont été remplacés il y a 15 ans. Le teck est en bon état.
Matériau et forme de la structure:
Acier avec teck
Fenêtres:
Bronze
Tirant d'air (cm):
15.80 m
Tirant d'eau variable:
Profondeur:
90 cm
Déplacement:
14000
Ballast:
3000
Système de barre:
Converti en volant hydraulique. La barre est toujours présente
Gouvernail:
Le chêne, l'échelle de bain en acier inoxydable récemment appliquée
Type de quille:
Epées en chêne avec profil d'aile. Klampen récemment renouvelé
Remarques:
Très belle et bien entretenue Brinksma Lemsteraak. est présent chaque année et est ensuite complètement contrôlé. En 2014, tout autour, nouvellement peint dans un système à 2 composants. Tous les espars, épées et gouvernails sont nouvellement peints. Dans la classe de compétition VB, ce Lemsteraak a toujours bien concouru. Si vous recherchez un navire soigné, avec de bonnes qualités de navigation et 6 places, je vous invite à venir y jeter un coup d'œil. Je vous enverrai d'autres photos sur demande.
Aménagement
Aménagement et espaces de vie:
Cabine avant avec 4 cages superposées, cabine du propriétaire, salon
Hauteur sous barrot:
190 cm
1.90m
1.90m
Cabines:
2
Couchettes:
Fixe
Type intérieur:
Teck
Rideaux:
Rembourrage bloqué
Réservoir eau (l):
300 ltr, acier inoxydable
Système pression d'eau:
Pompe électrique
Nombre de douches:
Non présent
Toilettes:
Pompe sous-marine
Cuisinière et combustible:
2 fosses, alcool de feu
Réfrigérateur:
Peut être intégré
Chauffage:
Construisez en vous-même
Remarques:
Cabine avant avec 4 cabines superposées, toilette avec lavabo, cabine propriétaire avec lit double et lavabo, salon avec banquettes, cuisine et coin navigation. Dans le cockpit se trouve la barre à roue hydraulique avec position voile/moteur
Moteur, électricité
Marque:
Samofa
Année du moteur:
1978
Puissance:
55 ch
Heures moteur:
NB
Carburant:
Diesel
Propulsion:
Arbre d'hélice lubrifié à la graisse avec vis à 3 pales
Refroidissement:
Refroidissement de la quille par la poutre de quille
Réservoir de fuel:
Plastique
Vitesse max. (km/h):
8
Vitesse de croisière (km/h):
6
Instruments de mesure:
Température et pression de l'huile
Batterie:
3 x
Dynamo:
Oui
Prise de quai:
Oui
Tension:
12 V/ 230 V
Remarques:
Le Samofa a été complètement remanié
Navigation et électronique
Boussole:
Plastimo
Loch/speedomètre:
Navman
Jauge de profondeur:
Marins
Feux de navigation:
Oui
Cartes, guides:
Cartes disponibles
GPS:
Le GPS de main Garmin
VHF:
Banque 88
Remarques:
Les instruments de navigation sont vieillis.
Gréement et voiles
Type de voilure:
Gaff rig
Nombre de mâts:
Le mât a été remplacé par un mât plus long il y a plusieurs années
Matériau gréement:
Pin de l'Oregon
Matériel de voile:
Dacron
Grand-voile:
Oui, de Vries
Grand-voile enrouleur:
Récif de liaison
Foc:
Oui
Foc volant:
Oui
Halfwinder, bollejan:
Watersail
Treuils:
Treuils simples de bronze
Remarques:
Le mât a été allongé, les voiles ont été renouvelées depuis plusieurs années et peu utilisées
Equipement
Ancre:
Oui
Guindeau:
Oui
Tauds:
Tente de cockpit
Echelle de bain:
Acier inoxydable sur le gouvernail
Système d'abaissement des voiles:
Avec arrosage par guindeau
Crutch:
Oui
Annexe:
Oui
Moteur hors-bord:
2 hp BBM
Sécurité
Coffre à bouteille de gaz avec évent:
Pas de gaz à bord