Etap 23 I/L

Le voilier à cabine à succès Etap 23 a été développé au début des années 1990 et est devenu 23i, puis 23il, le i signifiant innovation et le l, longueur supplémentaire. Avec près d'un demi-mètre de plus, on pourrait en fait parler d'un Etap 25. Ce qui est resté, c'est la double coque entièrement moussée (construction en sandwich), synonyme de sécurité et de confort. Le bateau est insensible à l'embardée (auto-élévation) et insubmersible. La méthode de construction choisie garantit également l'absence de condensation à l'intérieur. Grâce à sa quille rétractable (0,70-1,45 m), l'Etap 23 il convient parfaitement à la quasi-totalité des voies navigables néerlandaises, mais il se comporte également très bien en mer. Bien entendu, la navigabilité d'un navire dépend de la qualité de son équipage. L'Etap 23 il est un excellent bateau de croisière pour 2 à 4 personnes. Les nombreuses options de réglage font de ce bateau un marin sportif. Les drisses, les écoutes, l'enrouleur de bôme, le tendeur d'amure arrière et le ris peuvent être contrôlés depuis le cockpit. Une centaine de 23 il ont été construits. Il s'agit donc non seulement d'un bateau sûr, sportif et confortable, mais aussi d'un bateau assez exclusif, que l'on peut admirer grâce à sa belle ligne.

Longueur hors tout 7,76 m 25' 5.5"

Longueur de la coque 6,85 m 22' 5.6"

Ligne de flottaison 6,45 m 21' 2"

Largeur 2.49 m 8' 2"

Tirant d'eau 0,70 -1,40 m 2' 3"- 4' 9"

Poids 1 550 kg 3 417 lbs

Lest 470 kg 1,036 lbs

Grand voile 14 m2 150 sq.ft

Foc 10.2 m2 108 sq.ft.

Hauteur du mât 10,6 m 34' 9"

Conception Jac. de Ridder

Construction Etap Yachting

Numéro de construction 188813123235

Année de construction 1996

Matériau de construction : polyester

Equipement :

4 couchettes (2 cabines - 2 cabines avant)

Matelas, coussins

Réservoir d'eau 50 litres

Réchaud 2 feux

Évier avec pompe à main

Table pouvant être installée à la fois dans la cabine et dans le cockpit sur un pied libre. Le plateau peut être caché sous le plancher du cockpit.

Toilette dans le coqueron avant

Échelle de bain

Capot de protection amovible

Tente de cockpit

Défenses, amarres, piquets de terre et ancre

Moteur :

Contrairement au moteur hors-bord standard à deux temps, un Yamaha F8C à quatre temps de 8 ch a été installé dans la soute. L'installation dans un bun devant le gouvernail présente l'avantage d'une meilleure manœuvrabilité. L'eau de l'hélice agit directement sur le gouvernail. Le moteur est équipé d'un démarreur manuel et d'un démarreur électrique. L'année de construction du moteur est 2008.

La quille rétractable et le mât abaissé rendent le bateau remorquable.